Проаналізувавши практичне застосування коробки передач, неважко визначити її несправність.Вся система коробки передач включає підшипники, шестерні, трансмісійні вали, конструкції коробки та інші компоненти.Як звичайна механічна енергетична система, вона дуже схильна до виходу з ладу механічних частин під час безперервного руху, особливо трьох частин підшипників, шестерень і трансмісійних валів.Імовірність інших збоїв істотно нижче їх.
При виконанні завдань механізм втрачає працездатність через вплив різноманітних комплексних факторів.Значення функціональних параметрів перевищує гранично допустиме критичне значення, що призводить до типової поломки редуктора.Існують також різні форми вираження.Дивлячись на загальну ситуацію, її в основному поділяють на дві категорії: перша полягає в тому, що шестерні поступово генеруються під час накопиченого обертання.Оскільки зовнішня поверхня коробки передач несе відносно велике навантаження, відносна сила кочення та сила ковзання з’являться в зазорі зачеплених шестерень.Сила тертя під час ковзання прямо протилежна напрямку на обох кінцях жердини.З часом тривала механічна робота призведе до склеювання шестерень. Поява тріщин і збільшення зносу зроблять руйнування шестерні неминучим.Інший тип несправності пов’язаний з недбалістю персоналу під час встановлення механізму, оскільки вони не знайомі з безпечним процесом експлуатації або порушують специфікації експлуатації та вимоги, або прихована небезпека для виникнення несправності на початковому етапі виробництво.Ця несправність часто пов’язана з тим, що внутрішній отвір і зовнішнє коло шестерні не знаходяться в одному центрі, помилкою форми та асиметрією розподілу осі в інтерактивному зачепленні шестерні.
Крім того, в кожному аксесуарі коробки передач вал також є частиною, яку легко можна втратити.Коли відносно велике навантаження впливає на вал, вал швидко деформується, безпосередньо викликаючи цю несправність коробки передач.При діагностиці несправності коробки передач вплив валів з різним ступенем деформації на несправність коробки передач неоднаково.Звичайно, також буде різна продуктивність несправності.Тому викривлення валу можна розділити на важкі та легкі.Дисбаланс вала призведе до поломки.Причини наступні: при роботі в умовах великого навантаження деформація з часом неминуча;Сам вал виявив низку дефектів у багатьох технологічних процесах, таких як виробництво, виробництво та обробка, що призвело до серйозного дисбалансу щойно відлитого вала.
Час публікації: 10 лютого 2023 р